Б.9.7. Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Пока что нет ответов на вопросы, есть только список вопросов:

• 1. Кем принимается решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации или введении в действие плана мероприятий по эвакуации в результате рассмотрения причин остановки канатной дороги (далее - КД)?
• 2. Для какой канатной дороги минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов считается равным 4?
• 3. Какая устанавливается нагрузка на пол кабины для перевозки пассажиров стоя?
• 4. Что из перечисленного должна содержать техническая документация наземной канатной дороги?
• 5. Какое допускается максимальное значение угла продольного раскачивания подвижного состава для кольцевых и маятниковых КД на трассе?
• 6. Какое допускается максимальное значение угла продольного раскачивания подвижного состава для маятниковых КД на станциях?
• 7. Что из перечисленного должно учитываться при определении габаритов канатной дороги?
• 8. Какой допускается максимальный угол наклона зоны высадки БКД и ББКД?
• 9. Чему должен быть равен минимальный коэффициент запаса прочности несущих канатов КД в рабочем состоянии без активированного тормоза ловителя на несущем канате?
• 10. Чему должен быть равен минимальный коэффициент запаса прочности несущих канатов КД в нерабочем режиме с учетом климатических условий?
• 11. Какие из перечисленных требований к остановке КД указаны неверно?
• 12. Какие из перечисленных требований к приводу БКД указаны верно?
• 13. На сколько должны охватывать бапшаки канатов несущие канаты на КД без улавливающего тормозного устройства?
• 14. Какие из перечисленных требований к шкивам ППКД и НКД указаны неверно?
• 15. Что может являться останавливающим устройством для приводов БКД?
• 16. Какие из перечисленных требований к тормозам для приводов ППКД и НКД указаны неверно?
• 17. Какой допускается минимальный интервал времени между движущимися креслами КД с неотцепляемым зажимом?
• 18. Какая максимальная скорость КД с неотцепляемыми двухместными креслами допускается в случае использования лыжниками на станции посадочного конвейера?
• 19. Какое отклонение каната от его оси в горизонтальной плоскости должно фиксировать устройство, которым должны быть оснащены все барабаны тягового каната?
• 20. Какие из перечисленных требований к натяжным устройствам КД указаны верно?
• 21. Какие лестницы в шахтах натяжных устройств КД должны быть оснащены приспособлениями для защиты персонала от падения?
• 22. Какие из перечисленных требований к натяжным устройствам КД указаны неверно?
• 23. В каком случае разрешается не устанавливать отклоняющие приспособления, предотвращающие сход каната внутрь колеи КД на трассе БКД?
• 24. Какие из перечисленных требований применимы к роликовым балансирам и шкивам БКД?
• 25. Какое количество защитных устройств, предотвращающих сход тягового каната и пересечение тягового каната с несущим, должно быть установлено с внутренней и внешней сторон колеи ППКД на роликовых батареях?
• 26. Какие требования к вагонам маятниковых КД указаны неверно?
• 27. Каким образом определяется полезная площадь кабины кольцевых КД, если посадка и высадка пассажиров производится при полной остановке кабины?
• 28. Какой должен быть коэффициент запаса надежности сцепления зажима с учетом допускаемых износов губок каната при двух отцепляемых зажимах, соединяющих подвижной состав ППКД с несуще-тяговым или тяговым канатом?
• 29. Какие из перечисленных требований к фиксированным зажимам КД указаны неверно?
• 30. Что из перечисленного входит в состав буксировочного устройства на БКД?
• 31. Какие из перечисленных требований к вагонам КД указаны неверно?
• 32. Какие из перечисленных требований к защитным колпакам кресел КД указаны неверно?
• 33. Чему должна быть равна минимальная высота спинки кресла пассажира КД?
• 34. Чему должна быть равна минимальная ширина сидений на каждого пассажира кресел КД?
• 35. Какие из перечисленных требований к креслам КД указаны неверно?
• 36. Какую минимальную высоту должны иметь проемы дверей закрытых кабин у КД с кольцевым движением не более чем восьмиместных сидячих кабин?
• 37. Какие из перечисленных требований к автоматическим дверям кабин КД указаны неверно?
• 38. Какие требования к рабочим площадкам БКД указаны неверно?
• 39. В каком месте БКД должен быть установлен выключатель для проведения профилактических работ?
• 40. Какие из перечисленных требований к электрооборудованию КД указаны неверно?
• 41. Автоматическую проверку каких параметров должен пройти каждый отцепляемый зажим кресла (кабины) после прохода станционного включателя перед выходом на трассу дороги?
• 42. Чему равно разрывное усилие вытяжного каната для двухместных буксировочных устройств КД?
• 43. В каком случае между двумя различными по высоте площадками обслуживания должны быть предусмотрены промежуточные ступени?
• 44. Какую ширину должны иметь мостики пешеходные на станциях КД?
• 45. С какой периодичностью проводится ревизия КД с выборочным контролем момента затяжки гаек на анкерных болтах (20% анкерных соединений)?
• 46. С какой периодичностью проводится ревизия КД с полной разборкой 20% всех зажимов?
• 47. Какие из перечисленных условий, которые должны быть выполнены при совмещении первичного технического освидетельствования КД с экспертизой промышленной безопасности, проводимой до ее ввода в эксплуатацию, указаны верно?
• 48. На сколько диаметр каната в зоне счалки, измеренный в натянутом состоянии, не должен превышать фактический диаметр между узлами счалки?
• 49. На сколько диаметр каната в зоне счалки, измеренный в натянутом состоянии, не должен превышать фактический диаметр в месте узлов счалки для КД с неотцепляемым зажимом?
• 50. Для каких канатов минимальный запас прочности равняется 4?
• 51. Для каких канатов минимальный запас прочности равняется 5?
• 52. Какому значению должен соответствовать минимальный коэффициент запаса прочности для вантовых канатов и канатов для подвески кабеля во время эксплуатации с учетом льда?
• 53. Какому значению должен соответствовать минимальный коэффициент запаса прочности для вантовых канатов и канатов для подвески кабеля вне рабочего режима, с учетом климатических условий?
• 54. С каким минимальным коэффициентом должно рассчитываться отношение между минимальным натяжением несущего каната и нагрузкой на одно ходовое колесо с мягкой футеровкой (модуль эластичности равен или меньше 5000 н/мм) подвижного состава?
• 55. При каком уменьшении диаметра несуще-тягового, тягового и натяжного канатов в результате поверхностного износа или коррозии по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок?
• 56. При каком износе высоты наружной фасонной проволоки замка канат закрытой конструкции бракуют?
• 57. При какой минимальной потере металлического сечения проволок стального каната двойной свивки и закрытой конструкции, выявленной с помощью дефектоскопа, канат бракуют?
• 58. В результате воздействия каких факторов, ведущих к потере металлического сечения проволок стального каната двойной свивки и закрытой конструкции, канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине?
• 59. При обнаружении каких из перечисленных повреждений стальных канатов они допускаются к дальнейшей работе?
• 60. Кто принимает решение о проведении ремонта несуще-тяговых и тяговых канатов?
• 61. Какое отклонение от паспортного значения скорости приводов ППКД и НКД допустимо при нормальных условиях эксплуатации?
• 62. Какое из перечисленных требований к устройству контроля превышения скорости ППКД и НКД указано неверно?
• 63. В каком из перечисленных случаев устройство контроля превышения скорости при работе на главном приводе ППКД и НКД срабатывает некорректно?
• 64. В течение какого времени должен приводиться в действие аварийный привод ППКД и НКД?
• 65. Какое из перечисленных требований к аварийному приводу ППКД и НКД указано неверно?
• 66. Какое из перечисленных требований к устройству контроля замедления (торможения) канатных дорог указано неверно?
• 67. Какое количество двигателей разрешается использовать для буксировочной канатной дороги?
• 68. Какими тормозами из перечисленных должен быть оборудован привод пассажирской подвесной канатной дороги?
• 69. У каких роликовых балансиров посередине должна быть предусмотрена дополнительная защита от схода каната?
• 70. Какое из перечисленных требований к механическим устройствам на трассе ППКД указано неверно?
• 71. У каких роликовых балансиров устройства безопасности на опорах располагают со стороны набегания каната на роликовые балансиры, а также и со стороны сбегания каната?
• 72. В качестве футеровки каких устройств на трассе ППКД должен применяться эластичный материал либо дерево?
• 73. На сколько должны охватывать башмаки канатов несущие канаты на КД с улавливающим тормозным устройством?
• 74. В каком из перечисленных случаев подъемные лестницы опор кольцевых дорог должны иметь дополнительные средства безопасности - страховочные дуги и страховочные леера?
• 75. В каком из перечисленных случаев подъемные лестницы опор кольцевых дорог должны быть оснащены площадками для отдыха с максимальным интервалом в 15 м начиная от уровня земли?
• 76. Какое из перечисленных утверждений, относящееся к опорам маятниковых канатных дорог, указано неверно?
• 77. Чему должна быть равна минимальная глубина канавки роликов для тяговых канатов?
• 78. При помощи чего должно обеспечиваться прохождение несущих канатов пассажирской подвесной канатной дороги и наземной канатной дороги?
• 79. Какое минимальное количество витков каната на барабане разрешено при закреплении тягового каната на вагоне маятниковых дорог с использованием барабана?
• 80. Какой минимальный диаметр барабана должен быть при закреплении тягового каната на вагоне маятниковых дорог с использованием барабана?
• 81. Какая величина канавок барабана тягового каната должна составлять не менее 1,05d, где d - диаметр каната?
• 82. Какие из перечисленных требований к барабану тягового каната с канавками указаны верно, где d - диаметр каната?
• 83. Какая маркировка не наносится на зажим и губки зажима ППКД?
• 84. Чему должна быть равна сумма длин зажимных губок, состоящая из двух сегментов, для фиксированных зажимов относительно диаметра каната d?
• 85. Какое допускается максимальное расстояние между обоими концами зажимных губок при охвате каната для КД в отношении к диаметру каната d?
• 86. Каким образом необходимо производить соединение подвижного состава ППКД с несуще-тяговым канатом при использовании фиксированных зажимов КД?
• 87. Какой процент от максимально возможного рабочего хода следует использовать в работе пружины отцепляемых зажимов КД?
• 88. При обеспечении дополнительного контроля безотказной работы каких узлов и устройств вагоны НКД с автоматическим управлением, работающие в тоннелях, могут не оснащаться ловителем?
• 89. В каком случае устройство на тележке вагона для захвата губками несущего каната или рельса при обрыве или ослаблении натяжения тягового каната наземной канатной дороги должно срабатывать автоматически?
• 90. Чем из перечисленного не должны быть оборудованы вагоны КД, в которых пассажиров перевозят стоя, без сопровождающего персонала?
• 91. Какие из перечисленных требований к устройству профилактической кабины КД указаны неверно?
• 92. Какой минимальный срок службы должны иметь пружины отцепляемых зажимов подвижного состава ППКД?
• 93. При действии какой нагрузки на вытяжной канат буксировочного устройства он должен вытягиваться до номинальной длины?
• 94. Какие из перечисленных требований к индикаторному устройству на пункте управления маятниковых КД, осуществляющему контроль за местонахождением подвижного состава на трассе, указаны неверно?
• 95. Какие из перечисленных требований, предъявляемые к органам управления канатной дорогой, указаны верно?
• 96. Какие из перечисленных требований к контролю разгона и торможения на КД с отцепляемыми зажимами указаны неверно?
• 97. Какое из утверждений о работе вводного устройства КД указано верно?
• 98. Какая допускается минимальная толщина открытого прокатного металлического профиля в металлоконструкциях, устанавливаемых на открытом воздухе?
• 99. Болты какого класса прочности применяются для болтовых соединений канатных дорог?
• 100. Какие механические свойства металла шва и сварного соединения должны обеспечить сварочные материалы при сварке металлоконструкций КД?
• 101. Какой допускается максимальный угол наклона рабочих площадок КД?
• 102. Чему должны быть равны горизонтальные и вертикальные расстояния между отдельными элементами рабочих площадок со ступеньками КД?
• 103. В каком случае разрешается использовать приставные лестницы на станциях КД?
• 104. Какой документации из перечисленной должна соответствовать металлоконструкция КД?
• 105. Каким образом проводится приемка оборудования и элементов канатной дороги в монтаж?
• 106. Какие действия необходимо предпринять перед подъемом каната на опоры и при раскатке?
• 107. Что из перечисленного необходимо проверить при пробном пуске КД?
• 108. Что из перечисленного должна сделать специализированная организация, выполнившая работы по изменению конструкции отдельных элементов или паспортных характеристик канатных дорог (далее - КД)?
• 109. Какой указатель не должен быть установлен в зоне посадки буксировочной канатной дороги?
• 110. Какое из перечисленных требований к зонам посадки и высадки буксировочных канатных дорог (далее - БКД) должно соблюдаться?
• 111. Какой из перечисленных указателей не должен быть установлен в зоне высадки кресельных пассажирских подвесных канатных дорог?
• 112. Какое из перечисленных требований к наклонному съезду, устраиваемому при перевозке лыжников после зоны высадки канатных дорог (далее - КД), должно соблюдаться?
• 113. При каком условии устанавливаются защитные сетки при эксплуатации канатных дорог?
• 114. Какой из перечисленных указателей не должен быть установлен в зоне посадки кресельных пассажирских подвесных канатных дорог?
• 115. Какое из перечисленных требований должно соблюдаться в зоне посадки лыжников с посадочным конвейером на кресельных канатных дорогах с неотцепляемым подвижным составом?
• 116. На каком расстоянии должны быть размещены неподвижные конструкции устройств регулировки входов (турникеты) от подвижного состава канатных дорог?
• 117. Какие максимальные расстояния до земли необходимо выдерживать в зоне стабилизации ив зоне безопасности?
• 118. Какая должна быть длина зоны посадки пешеходов и лыжников у канатных дорог?
• 119. В каких перечисленных местах буксировочных канатных дорог (далее - БКД) необходимо устанавливать ограждения для предотвращения травмирования персонала?
• 120. Какое расстояние должно быть по вертикали от середины передней кромки нагруженного кресла до земли с учетом снежного покрова в зоне посадки-высадки у кресельных канатных дорог?
• 121. Какое максимальное расстояние должно быть между подвижным составом (кабины и вагоны) и краем платформы на канатных дорогах?
• 122. Какие из перечисленных требований предъявляются к проходам и площадкам для пассажиров, которые находятся выше уровня земли?
• 123. Чем из перечисленного необходимо оборудовать подъездные пути для доступа пассажиров в креслах-каталках?
• 124. При каком уклоне проходы для пассажиров и персонала, используемых пешеходами, должны быть оборудованы лестницами?
• 125. Требованиям какого перечисленного документа должно соответствовать оборудование канатных дорог, приобретаемых за рубежом?
• 126. Какой должно быть расстояние от тягового каната до снежного покрова на буксировочных канатных дорогах с буксировочными устройствами штангового типа?
• 127. Какой угол между вытянутым вытяжным канатом и нормалью должен оставаться при всех условиях эксплуатации?
• 128. На каком минимальном расстоянии над поверхностью снежного покрова по всей длине трассы высота прохождения тягового каната у буксировочных канатных дорог с барабанными буксировочными устройствами должна обеспечить прохождение опорных тарелок и траверс?
• 129. Какие из перечисленных требований должны предприниматься при прохождении трассы для перемещения пассажиров буксировочных канатных дорог?
• 130. С какими перечисленными трассами и путями допускаются пересечения буксировочных канатных дорог (далее - БКД) на одном уровне?
• 131. Какое из перечисленных требований к процессу эвакуации пассажиров с подвижного состава канатных дорог (далее - КД) не должно соблюдаться?
• 132. Какое минимальное расстояние должно составлять между буксировочными дорожками при параллельном прохождении линий буксировочных канатных дорог и безопорных буксировочных канатных дорог?
• 133. Каким перечисленными способами разрешается информировать пассажиров о сложившейся нештатной ситуации?
• 134. Как часто следует проводить учебную эвакуацию в месте канатных дорог, где эвакуация пассажиров наиболее затруднена?
• 135. Какой максимальный срок проведения эвакуации установлен на канатной дороге?
• 136. В какой срок должно быть осуществлено оповещение пассажиров о сложившихся обстоятельствах нештатной ситуации?
• 137. В каком случае не должно быть предусмотрено спасение пассажиров методом эвакуации с подвижного состава в плане мероприятий по эвакуации пассажиров?
• 138. Кем должен разрабатываться план мероприятий по эвакуации пассажиров для канатной дороги и обеспечить его исполнение?
• 139. Какие перечисленные меры следует принять, если буксировочная дорожка проходит рядом с местом катания лыжников?
• 140. На какие перечисленные типы канатных дорог распространяются требования к организации и проведению эвакуационных мероприятий?
• 141. Как должны располагаться двое детей, рост которых не превышает 1,25 м, на кресельной канатной дороге относительно сопровождающего?
• 142. Кем утверждаются правила перевозки пассажиров и багажа канатной дорогой?
• 143. В каком перечисленном случае канатная дорога (далее - КД) не подлежит экспертизе промышленной безопасности?
• 144. На какие перечисленные дороги не распространяется действие Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров?
• 145. В какой документ заносятся сведения о возможности дальнейшей эксплуатации канатной дороги или о проведении ремонтных и восстановительных работ при проведении технического освидетельствования?
• 146. Кем выполняется техническое освидетельствование канатной дороги?
• 147. Какой из перечисленных видов проверки осуществляется после ремонта приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки или их замены?
• 148. Когда осуществляется первое полное техническое освидетельствование?
• 149. При каком условии проводятся статические испытания?
• 150. При каком условии проводятся динамические испытания?
• 151. В каком документе указываются методы контроля и диагностики, применяемые в процессе эксплуатации канатной дороги (далее - КД), или ее технического освидетельствования?
• 152. На какое минимальное расстояние допускается приближение строений или естественных препятствий к внешним габаритам буксировочных канатных дорог?
• 153. Кому подчиняется вспомогательный персонал канатной дороги (дежурные по станции, контролеры, проводники) в своей работе?
• 154. Какая из перечисленных обязанностей относится к оператору канатной дороги (далее - КД)?
• 155. Какому перечисленному требованию должен соответствовать оператор канатной дороги (далее - КД), допускаемый к самостоятельной работе?
• 156. Как часто проводятся повторные проверки знаний производственных инструкций персонала, обслуживающего канатные дороги?
• 157. Какие из перечисленных обязанностей должны возлагаться на лицо, ответственное за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги?
• 158. В течение какого срока лицо, ответственное за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги (далее - КД), должен пройти стажировку на действующей КД того же типа при отсутствии опыта работы на КД?
• 159. Какой стаж работы специалистом на канатной дороге (далее - КД) должно иметь лицо, ответственное за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности, при эксплуатации КД?
• 160. Каким перечисленным требованиям должен соответствовать персонал, допускаемый к управлению канатной дороги, ее обслуживанию, ремонту и надзору за пассажирами?
• 161. Какой комиссией проводится проверка знаний персонала канатной дороги?
• 162. В каких случаях допускается увеличивать высоту от низа открытого подвижного состава пассажирской подвесной канатной дороги (далее - ППКД) до земли или водной поверхности на 10 м от максимально допустимой?
• 163. По согласованию с кем должно быть выполнено изменение конструкции отдельных элементов или паспортных характеристик канатной дороги (далее -КД)?
• 164. В какие сроки проводят испытания на стягивание для отцепляемых зажимов канатной дороги?
• 165. Как часто осуществляют перестановку зажимов канатных дорог (далее - КД) с неотцепляемым подвижным составом?
• 166. Как часто проводится дефектоскопический контроль несуще-тяговых, тяговых и несущих (кроме каната для кабеля безопасности) канатов канатных дорог (далее - КД)?
• 167. В какие сроки подлежат проверке неразрушающими методами на наличие трещин все зажимы подвижного состава канатной дороги?
• 168. Какая ревизия должна проводиться, если канатная дорога не эксплуатировалась более полугода?
• 169. В каком случае необходимо провести ежемесячную ревизию канатной дороги (далее - КД) перед вводом ее в эксплуатацию?
• 170. Как часто осуществляется проверка соединений канатов, крепление концов канатов?
• 171. Как часто осуществляется проверка работоспособности аварийного двигателя, контроль уровней охлаждающей жидкости, масла, топлива канатной дороги?
• 172. Какие перечисленные показатели не требуется контролировать во время эксплуатации канатной дороги ежедневно?
• 173. Как часто осуществляется проверка средств связи на канатной дороге?
• 174. Кто проводит ревизию при эксплуатации канатной дороги?
• 175. Какие перечисленные работы включает в себя ревизия при эксплуатации канатной дороги (далее - КД)?
• 176. Какие из перечисленных видов работ не относятся к регламентным работам?
• 177. Какое установлено максимальное расстояние от низшей точки подвижного состава до поверхности земли или воды для пассажирских подвесных канатных дорог с закрытым подвижным составом?
• 178. При каком условии допускается эксплуатация канатной дороги?
• 179. Какое условие необходимо предусматривать при эксплуатации буксировочной канатной дороги (далее - БКД) в темное время суток?
• 180. Какое из перечисленных требований может не соблюдаться при эксплуатации пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог в темное время суток?
• 181. Какие перечисленные меры при возникновении аварии или инцидента на канатной дороге (далее - КД) должны быть осуществлены в первую очередь?
• 182. Кто должен осуществлять возобновление движения канатной дороги (далее - КД) после ее остановки вследствие срабатывания устройства безопасности?
• 183. Когда должен присутствовать у пульта управления канатной дороги (далее - КД) оператор?
• 184. При каком перечисленном условии допускается канатная дорога (далее - КД) к перевозке пассажиров?
• 185. Какое должно быть минимальное расстояние по вертикали от низшей точки подвижного состава пассажирских подвесных канатных дорог до земли с учетом снежного покрова в тех местах, где исключается присутствие людей?
• 186. В каком месте хранятся паспорт, руководство (руководства) по эксплуатации и иная техническая документация по канатной дороге (далее - КД)?
• 187. Какие перечисленные документы не должны храниться на рабочем месте оператора канатной дороги (далее - КД)?
• 188. Кто определяет численность службы производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта, на котором используется канатная дорога (далее - КД)?
• 189. При какой минимальной скорости ветра не допускается посадка пассажиров и на станциях канатной дороги осуществляется высадка всех пассажиров из подвижного состава, если такие указания отсутствуют в паспорте?
• 190. Кто принимает решение и заносит запись в паспорт канатной дороги (далее - КД) о вводе ее в эксплуатацию?
• 191. Какое из перечисленных требований при работе комиссии, принимающей решение о возможности ввода в эксплуатацию безопорных буксировочных канатных дорог, не должно соблюдаться?
• 192. Какие мероприятия должен осуществить владелец опасного производственного объекта до ввода в эксплуатацию канатной дороги (далее - КД)?
• 193. Какие из перечисленных требований при установке направляющих подвижного состава пассажирской подвесной канатной дороги должны соблюдаться?
• 194. Какое должно быть боковое безопасное расстояние между свободно висящим креслом без пассажиров и неподвижными деталями пассажирской подвесной канатной дороги на уровне сиденья со стороны оси дороги на станциях кресельных канатных дорог?
• 195. Каким перечисленным требованиям должны соответствовать проходы для персонала и эвакуации пассажиров вдоль трассы наземных канатных дорог?
• 196. Каким перечисленным устройством должны быть оборудованы все типы канатных дорог?
• 197. Где должны устанавливаться кнопки аварийной остановки на буксировочных канатных дорогах?
• 198. Где не должны располагаться кнопки аварийной остановки в непосредственной близости от персонала на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?
• 199. Какой устанавливается минимальный габарит от зон досягаемости рукой до препятствий по горизонтали и вертикали, а также между зонами досягаемости рукой движущихся навстречу вагонов при эксплуатации наземных канатных дорог?
• 200. Распространяют ли свое действие Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров на безопорные буксировочные канатные дороги?
• 201. В каких перечисленных местах должны располагаться выключатели для проведения профилактических работ на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?
• 202. Какое перечисленное требование должно соблюдаться при пересечении и сближении высоковольтной линии электропередачи с пассажирской подвесной канатной дорогой (далее - ППКД)?
• 203. При соблюдении каких условий допускается прохождение трассы пассажирской подвесной канатной дороги (далее - ППКД) над территорией детских дошкольных и образовательных организаций?
• 204. Какие перечисленные расстояния должен контролировать обслуживающий канатные дороги персонал?
• 205. Какая максимальная скорость ускорения при разгоне и торможении устанавливается на участках прицепления и отцепления на канатной дороге?
• 206. Какая допускается максимальная разность скорости зажима и движущегося каната при прицеплении зажима к канату на канатных дорогах с отцепляемыми зажимами?
• 207. Какие перечисленные требования к трассе канатных дорог (далее - КД) при прохождении ее в лесистой местности с целью обеспечения промышленной безопасности опасного производственного объекта с КД должны соблюдаться?
• 208. Какой из перечисленных параметров канатной дороги может подвергаться контролю перед, во время и после процесса сцепления зажимов?
• 209. Какие перечисленные режимы должны быть обеспечены автоматическим контролем на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?
• 210. При каком перечисленном условии работа сигнала готовности на пульте управления неисправна при эксплуатации пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог?
• 211. Какое из перечисленных условий для начала движения канатной дороги должно соблюдаться?
• 212. О чем сообщает синяя цветовая индикация индикаторных устройств, за исключением определенных случаев?
• 213. Какой цвет индикаторных устройств, за исключением определенных случаев, обозначает состояние канатной дороги "нейтрально"?
• 214. Где должны быть установлены индикаторные устройства на канатной дороге?
• 215. Какое из перечисленных требований к органам управления канатной дороги (далее - КД) должно соблюдаться?
• 216. Какие из перечисленных требований к индикаторному устройству, обеспечивающему индикацию нахождения средств подвижного состава на трассе маятниковых канатных дорог, должно соблюдаться?
• 217. Сколько пунктов управления должна иметь канатная дорога, с которых должны осуществляться ее управление и остановка, а также все виды контроля?
• 218. Какие перечисленные требования предъявляются к упорам, которые должны иметь узлы соединения буксировочного устройства с тяговым канатом?
• 219. Какое максимальное значение угла поперечного раскачивания буксировочных устройств устанавливается на буксировочных канатных дорогах?
• 220. Что из перечисленного должны иметь вагоны с сопровождающим персоналом наземных канатных дорог (далее - КД)?
• 221. На сколько необходимо увеличивать ширину буксировочной дорожки на мостах и во впадинах?
• 222. Какой поперечный уклон буксировочной дорожки допускается?
• 223. Какое перечисленное значение не должен превышать продольный уклон буксировочной дорожки в общем случае для дорог с двухместными буксировочными устройствами?
• 224. В вагонах с какой вместимостью должен находиться сопровождающий персонал у пульта управления на возвышении по отношению к уровню пола вагона маятниковых канатных дорог?
• 225. Какие перечисленные требования к размерам и размещению окон в кабине кольцевых канатных дорог должны соблюдаться?
• 226. Какое требование установлено к максимальной длине безопорных буксировочных канатных дорог в плане?
• 227. Какая ширина дверного проема установлена для кабин, предназначенных для перевозки пассажиров в креслах-каталках?
• 228. Какое из перечисленных требований для отцепляемых зажимов буксировочных канатных дорог не должно соблюдаться?
• 229. Какие перечисленные характеристики фиксированного зажима канатной дороги указываются в руководстве по эксплуатации?
• 230. Какие из перечисленных специальных требований для фиксированных зажимов канатных дорог не должны соблюдаться?
• 231. Какой должен быть минимальный просвет на линии пассажирских подвесных канатных дорог при отклонении подвижного состава в поперечном направлении на 11°30' между крайней точкой подвижного состава и иными элементами канатной дороги (далее - КД) внутри колеи КД?
• 232. При каком условии блок считают как один отцепляемый зажим на пассажирских подвесных канатных дорогах?
• 233. Какой устанавливается коэффициент запаса надежности сцепления для винтовых зажимов канатной дороги?
• 234. Сколько составляет длина зажимных губок для фиксированных зажимов подвесных канатных дорог?
• 235. Какое устанавливается максимальное значение угла поперечного раскачивания для груженых открытых кабин и кресел с учетом диапазона досягаемости рукой, ногой пассажира и лыжами?
• 236. Какой устанавливается класс прочности болтов для соединения ответственных деталей подвижного состава канатной дороги?
• 237. Какая величина максимального значения угла поперечного раскачивания устанавливается для кабин с проводником и кабин, оснащенных дистанционным управлением, с помощью которого можно остановить дорогу или регулировать скорость движения, при скорости меньше или равной 7 м/с?
• 238. В каком случае может быть уменьшено максимальное значение углов поперечного раскачивания подвижного состава для закрытых кабин и открытого подвижного состава без пассажиров?
• 239. Какая добавочная величина провеса несущих канатов учитывается при равномерном движении груженого подвижного состава?
• 240. Какие перечисленные требования к натяжным устройствам канатной дороги не должны соблюдаться?
• 241. Сколько должно быть предусмотрено полных витков для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе?
• 242. Какая дополнительная (резервная) длина каната должна быть предусмотрена для возможности перемещения несущих канатов?
• 243. Какой устанавливается минимальный коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната?
• 244. Какое из перечисленных требований к ходу натяжной тележки канатной дороги (далее - КД) должно соблюдаться?
• 245. Какое максимальное допустимое отклонение несущих канатов пассажирских подвесных канатных дорог в плане?
• 246. Какое максимальное допустимое отклонение несуще-тяговых канатов пассажирских подвесных канатных дорог в плане?
• 247. Какое из перечисленных требований к посадочному конвейеру канатной дороги (далее - КД) должно соблюдаться?
• 248. При каком условии допускается выход на линию средства подвижного состава с недостаточным усилием зацепления после прохождения участка прицепления на наземной канатной дороге?
• 249. Какие перечисленные требования к участкам отцепления-прицепления зажима и каната у наземных канатных дорог не должны соблюдаться?
• 250. В каком случае допускается использовать навесные или приставные лестницы вместо устройства стационарных лестниц и площадок для обслуживания балансиров у опор буксировочных канатных дорог (далее - БКД)?
• 251. Какие перечисленные требования к расстоянию от защитного элемента до реборды ролика на трассе буксировочных канатных дорог должны соблюдаться?
• 252. Какое из перечисленных требований к трассе наземных канатных дорог должно соблюдаться?
• 253. Какие из перечисленных требований соответствуют тяговому канату диаметром свыше 16 мм на буксировочных канатных дорогах?
• 254. В каком случае перед отклонением тягового каната и после него допускается не устанавливать вертикальные ролики и шкивы на буксировочных канатных дорогах?
• 255. Какие из перечисленных требований к башмакам несущего каната пассажирских подвесных канатных дорог не должны соблюдаться?
• 256. Какие перечисленные требования к опорным элементам несущих канатов пассажирских подвесных канатных дорог должны соблюдаться?
• 257. Какой устанавливается максимальный фактический продольный уклон рельсового пути относительно горизонтали для фуникулеров?
• 258. Какое из перечисленных требований для обеспечения надежности прилегания каната к балансиру на пассажирских подвесных канатных дорогах (далее - ППКД) не должно соблюдаться?
• 259. Какое из перечисленных требований предъявляется к направляющим роликам пассажирских подвесных канатных дорог (далее - ППКД)?
• 260. Какой должен быть минимальный коэффициент устойчивости подвижного состава во всех направлениях с учетом силы ветра при движении подвижного состава?
• 261. При каком перечисленном условии тормоз, предотвращающий самопроизвольный обратный ход дороги, должен приводиться в действие автоматически?
• 262. Какой устанавливается диапазон досягаемости рукой пассажира при полностью открывающихся окнах и в открытых вагонах наземных канатных дорог?
• 263. При каком перечисленном условии должны автоматически приводиться в действие тормоза на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?
• 264. Какое допускается замедление на приводном шкиве при аварийной остановке маятниковой канатной дороги?
• 265. Какое устанавливается замедление на приводном шкиве при остановке пассажирских подвесных канатных дорог в нормальном (рабочем) режиме?
• 266. Какое должно быть расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами?
• 267. Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?
• 268. Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися двухместными буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?
• 269. Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися одноместными буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?
• 270. При каком условии контроль расстояния между единицами подвижного состава осуществляет обслуживающий персонал на пассажирских подвесных канатных дорогах с кольцевым движением отцепляемого на станциях подвижного состава?
• 271. Сколько должно составлять номинальное значение интервала времени прибытия на станцию подвижного состава у пассажирских подвесных канатных дорог с отцепляемым составом?
• 272. Какая устанавливается максимальная скорость при обратном ходе пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог?
• 273. Какая установлена максимально допустимая скорость буксировочных канатных дороги с промежуточными опорами?
• 274. При каком условии максимальная скорость движения для кольцевых канатных дорог (далее - КД) с неотцепляемыми креслами допускается 2,5 м/с?
• 275. Какая устанавливается максимальная скорость движения кольцевых канатных дорог с отцепляемым подвижным составом на трассе для открытых кабин и кресел?
• 276. В каком случае максимальная скорость движения пульсирующих дорог с закрытыми неотцепляемыми кабинами должна быть 1,3 м/с?
• 277. Кто обеспечивает содержание канатной дороги в исправном состоянии и безопасные условия работы?
• 278. В каких случаях устанавливают устройства контроля, автоматически останавливающие дорогу, за зоной высадки?
• 279. Какой информационный знак не должен быть установлен в зоне высадки буксировочной канатной дороги?
• 280. Какая перечисленная документация должна поставляться (прилагаться) с паспортом канатной дороги?
• 281. Какое устанавливается минимальное расстояние между двумя соседними счалками тяговых и несуще-тяговых канатов?
• 282. Какая устанавливается минимальная длина счалки при сращивании тяговых и несуще-тяговых канатов?
• 283. Каким способом не допускается осуществлять сращивание концов тягового каната буксировочных канатных дорог?
• 284. Сращивание каких перечисленных канатов запрещается?
• 285. Какой устанавливается минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов наземной канатной дороги?
• 286. Какие из перечисленных требований к нанесению надписей и информационным знакам на канатной дороге (далее - КД) не должно соблюдаться?
• 287. Какой устанавливается минимальный коэффициент запаса прочности для спасательных и эвакуационных канатов на канатных лебедках?
• 288. Какой устанавливается минимальный диаметр счаленных (замкнутых) спасательных канатов?
• 289. Отношение между минимальным натяжением какого каната и весом единицы груженого подвижного состава рассчитывается с минимальным коэффициентом 10?
• 290. Какое должно быть отношение между минимальным натяжением несуще-тягового или тягового каната пассажирской подвесной канатной дороги и нагрузкой на ролик балансира?
• 291. При каком уменьшении диаметра несуще-тяговых, тяговых и натяжных канатов по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок в результате повреждения сердечника, внутреннего износа, обмятия?
• 292. При каком условии не должны подлежать замене несущие канаты закрытой конструкции?
• 293. В каком случае максимальная скорость движения двухканатных кольцевых дорог без проводника должна быть 6 м/с?
• 294. Какая максимальная скорость движения двухканатных маятниковых канатных дорог с проводником устанавливается при прохождении опор?
• 295. Какая устанавливается максимальная скорость движения наземных канатных дорог для систем с автоматическим управлением?
• 296. С каким ускорением вне зависимости от нагрузки требуется осуществлять начало движения буксировочной канатной дороги?
• 297. При какой номинальной скорости буксировочной канатной дороги должно быть установлено устройство контроля скорости, останавливающее канатную дорогу при превышении номинальной скорости на 10%?
• 298. Какая максимальная рабочая скорость движения буксировочных устройств должна устанавливаться с учетом характеристики лыжной трассы, конструкции буксировочного устройства, диаметра шкивов и блоков, условия прицепления и отцепления лыжников от буксировочных устройств?
• 299. При каком перечисленном условии допустимый коэффициент трения для приводных шкивов с резиновой футеровкой буксировочных канатных дорог устанавливается 0,22?
• 300. Какой должен быть коэффициент запаса надежности сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом?
• 301. Какой из перечисленных видов контроля должны обеспечивать устройства безопасности контроля скорости подвижного состава, если они установлены для маятниковых канатных дорог (далее - КД) и КД с пульсирующим режимом работы?
• 302. Какое устройство должно срабатывать при переезде регулировочной точки на наземных канатных дорогах и маятниковых пассажирских подвесных канатных дорог?
• 303. Какое из перечисленных требований к приводам пассажирских подвесных канатных дорог (далее - ППКД) и наземных канатных дорог (далее - НКД) должно соблюдаться?
• 304. При каком увеличении скорости от номинальной срабатывает устройство контроля превышения скорости при работе на аварийном приводе на пассажирских подвесных канатных дорогах и фуникулерах?
• 305. В течение какого времени аварийный привод должен приводиться в действие?
• 306. Какая должна быть минимальная скорость пассажирских подвесных канатных дорог и фуникулеров, при котором разрешается плавное регулирование скорости в пределах ее паспортных величин?
• 307. Какое ускорение должен обеспечить главный привод при пуске дороги, как порожней, так и загруженной, для всех пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог с ручным управлением?
• 308. Каким минимальным количеством двигателей с независимыми источниками питания должны оборудоваться пассажирские подвесные дороги и наземные канатные дороги?
• 309. Какое из перечисленных требований к двигателям, редукторам, трансмиссиям, применяемым на канатных дорогах (далее - КД), не должно соблюдаться?
• 310. На каких перечисленных канатных дорогах не требуется устанавливать системы информирования пассажиров?